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近期，美国多个州开始逐步放松封城防控，重启经济。以马萨诸塞州为例，第一阶段内允许部分企业尽快营业，其他则要继续关闭至5月25日。届时，一些非必要的零售店允许以街边取件方式营业，实体店则在未有确数的第二阶段逐步开放。因此，线上业务仍将是零售商的主要方式，这将给亚马逊、联邦快递、联合包裹造成持续的业务压力。不过，分析认为，疫情中积累的经验也给上述几家企业带来了疫情后的竞争筹码。
LogisticsViewpoints报道称，实体店关门极大地成就了电商。疫情期间，亚马逊、沃尔玛共雇用了约50万人，主要是满足电商订单所需仓储和派送需求，即便如此，订单延误在所难免。其中，一方面是供应链供需结构性问题，另一方面是零售商有意对非关键商品延迟处理。如今，随着疫情传播的放缓，非关键商品派送也将逐步恢复正常，快递企业正在为疫后做准备。
亚马逊虽然在加码建设自有物流，但仍然力不从心，不得不停止接收全食超市的新派送客户订单。在马萨诸塞州有些社区，居民看到更多的是亚马逊快递员而非联邦快递和联合包裹快递员。为了遵守社交距离规定，签收方式多为快递员将包裹放在客户门口拍照再发到客户电子邮箱。分析称，预计疫情过后，亚马逊或许继续使用这种签收方式。
此前，对于在亚马逊平台购买非必须商品的消费者来说，订单出现较长时间的延误。这也一定程度上造成客户流失。亚马逊表示之后可能会出现一两天的延误并逐步恢复正常。
作为疫后一种常态化管理方式，据推测，亚马逊将会继续在杂货店及配送中心使用疫情期间推出的机器消毒设备。
联合包裹也采取措施适应后疫情时代发展。联合包裹对无人机的使用情有独钟，在疫情期间也是如此。之后，联合包裹将从距离美国佛罗里达州最大的退休老人社区不到1英里的CVS，用无人机为这里的居民派送处方药。这也是联合包裹无人机业务Flight Forward第一次向居民收费的派送服务。无人机将药品送至一个集中的地点，由Flight Forward员工驾驶高尔夫球车送往用户家中。这也是未来向其他一些高风险地区完成派送的一种模式。
疫情期间，联合包裹还加大了My Choice应用的使用范围。企业和个人可以通过该应用管理各自包裹在途状态，如变更收件地址或时间，追踪物流信息，给快递员留言将包裹送至联合包裹的取件点而非自己家里，方便客户以安全方式收件。
此外，客户可以通过上述手机应用选择喜好的签收方式，放宽对包裹签收的规定。对于必须签字确认的包裹，快递员可以在客户门上贴上面单并退后到安全距离，待用户签完名再拿走面单。这也将成为联合包裹疫情后可以使用的一种签收方式。
后疫情时代，许多行业将会发生变化。供应链将成为经济复苏的关键环节，送货上门也将成为零售商服务的新常态，这将给疫情后的快递企业带来发展机遇。
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